2020年中国ETC行业市场分析：用户规模持续增长 银行、微信、支付宝竞相布局

银行、第三方机构、金融服务机构争相布局

ETC作为智能交通的重要组成部分，是中国政府支持和鼓励的行业。 自2019年5月三项政策出台以来，ETC用户规模快速增长。 ETC用户也成为各大赛事的优质客源。 对于ETC的竞争，银行、第三方机构、金融服务机构都有自己的打算。

一、2019年我国ETC行业政策将密集出台

2019年国家ECT政策密集出台。 2019年3月5日发布的《国务院2019年政府工作报告》提出，“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快速收费”。 针对这一目标，国务院办公厅5月16日印发《关于深化收费公路体制改革取消高速公路省界收费站的实施方案》，提出“到2019年底，各省（区、市）高速公路出入口使用ETC车辆比例达到90%以上”的目标。

2019年5月24日，交通运输部印发《关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知》，提出“自2019年7月1日起，严格按照不低于5%的ETC用户车辆通行费实施“基本优惠政策”

2019年5月28日，国家发改委印发《关于加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。 《方案》提出，到2019年12月底微信etc优惠力度，全国ETC用户规模超过1.8亿户，ETC实现高速公路收费站全覆盖，高速公路不停车快速收费率达到以上90%。 站立。

2、中国ETC用户规模持续增长

2019年5月，在国家层面连续出台ETC和收费站三项政策后，用户总量增速开始进一步加快。 交通部数据显示，2019年5月末，我国ETC用户总数为8367万户，较2018年底增加711万户，月均增加142.2万户； 新增用户1345万； 截至2019年12月31日，全国ETC用户总数达到2.04亿户，新增ETC用户1.27亿户。

3.“支付宝ETC手续费”VS“微信ETC手续费”

目前，支付宝ETC业务成本主要包括设备成本和流量服务成本。 ETC设备费用在290元左右（天津280，山东298），没有优惠。 通行费方面，支付宝一般可以享受高速通行费9.5%到9.2%的优惠，但支付宝对每张ETC通行证收取1%左右的服务费（山东地区1%，天津地区0.5%）

目前微信ETC有两种使用方式。 一种是直接绑定借记卡或者微信零钱。 这需要支付设备费。 目前设备费280元。 没有折扣，但是有抽奖。 另一种方式是申请借记卡，但是借记卡需要提前充值。 充值金额有300元、500元、1000元、2000元、3000元、5000元。 通行费方面，目前微信ETC收费有10%的优惠。

4、银行优惠力度大，微信支付宝更方便

根据国家部委相关文件，各银行迅速开展ETC推广业务。 除了常规的促销方式外，大部分银行还采取了比较大的优惠力度。 目前银行普遍对ETC实行95折优惠，部分银行和地区可能优惠较低，不少银行推出专享ETC联名信用卡，优惠力度一般在10折以上。 但银行办理ETC业务不如微信、支付宝方便。

微信ETC业务和支付宝ETC业务手续虽然方便，但与银行ETC相比，优惠幅度不是很大，而且如果长期使用后设备出现问题，很难解决，不予规定说明以后会收取ETC通讯费。

对于银行和第三方金融机构来说，以ETC为入口的金融服务将是一个更大的市场。 银行和支付机构在掌握用户的ETC消费信息后，对数据进行分析，进行用户画像，带动相关金融服务的发展。

对于微信和支付宝来说，对ETC用户的竞争是为了获取更多的用户出行数据，包括出行时间、目的地等，从而将用户出行场景与其他业务结合起来，挖掘更多的用户服务价值，比如贷款、财富等。管理和其他金融服务。 而且目前大部分用户群体已经习惯了移动支付，这对微信和支付宝来说也有优势。 因此，腾讯和阿里在增加ETC的时候微信etc优惠力度，感兴趣的不仅仅是可能增加的营业收入，还有用户出行数据对整个平台生态的价值。

以上数据来源及分析可参考前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场预测及投资战略规划分析报告》。 招商引资等解决方案。